Secondary City Traffic Engineering and Public Transit Planning in Casablanca

نظرة عامة على البرنامج

Rapid urbanisation across intermediate municipalities requires rigorous approaches to transport planning and traffic operations. Secondary cities frequently encounter escalating congestion, unregulated informal transport, and heightened collision risks along mixed-use corridors. This course equips transport practitioners with technical capabilities in geometric intersection design, corridor traffic management, and transport network planning. Delivered in Casablanca, the programme draws direct operational comparisons between Moroccan municipal mobility frameworks and the practical development challenges faced across secondary urban centres.

Participants examine established international standards for urban street design, road safety engineering, and transit operations tailored specifically to resource-constrained municipal environments. The curriculum addresses the functional classification of urban roads, roundabout design, signal timing calculations, and public transport terminal layouts. Practical exercises focus on resolving friction between through traffic, public transport vehicles, freight distribution, and vulnerable road users, ensuring that municipal infrastructure accommodates diverse transport modes safely and efficiently.

Through analytical exercises, field assessments, and applied case studies, attendees develop actionable skills to plan, implement, and monitor municipal traffic schemes. The course covers road safety audit procedures, public transport service planning, and pedestrian facility design aligned with international development bank requirements. By integrating engineering principles with municipal transport policy, delegates learn to design resilient, context-appropriate mobility interventions that support urban economic functionality and safeguard public transit access.

Intermediate municipalities across West Africa are experiencing rapid demographic growth that outpaces the development of local road infrastructure and organised public transport. National authorities and municipal councils are currently rolling out major urban infrastructure packages funded through international development partners under initiatives such as the Secondary Cities Urban Mobility and Development Project. To ensure capital investments achieve lasting economic and social returns, project implementation units, municipal technical directorates, and transport ministries require immediate capacity to execute detailed traffic circulation schemes, design formal transport terminals, and enforce road safety engineering standards before unmanaged motorisation creates systemic gridlock.

Delivered by Risalat Consultants International in Casablanca, Morocco, it combines expert-led sessions, real cases and group work, so that participants can apply what they learn in their own institution.

The Programme Strengthens Institutional Capability

• Functional urban street classification and geometric design controls for intermediate cities
• Traffic data collection methodologies: screenline counts, origin-destination surveys, and turning movement counts
• Circulation planning principles: one-way street networks, turning restrictions, and through-traffic bypasses
• Freight logistics management, kerbside loading regulations, and urban delivery access controls
• Field assessment of secondary arterial traffic management along mixed commercial corridors in Casablanca
• Priority intersection design: sight distances, channelisation islands, and vehicle turning swept paths
• Modern roundabout design: entry geometry, deflection, capacity estimation, and safety performance
• Traffic signal design: phasing strategies, cycle length calculations, and pedestrian clearance intervals
• تقييم مخاطر الاحتيال وسجلات مخاطر الاحتيال
• تصميم الضوابط الداخلية واختبارها
• نموذج خطوط الدفاع الثلاثة ودور الرقابة
• تخطيط التدقيق والأدلة والتوثيق

It is designed for municipal urban engineers responsible for municipal roads and infrastructure design, transport ministry planners managing national urban mobility strategies, project implementation unit engineers delivering multilateral development bank transport portfolios and others who want practical, current skills in fraud, audit and internal control.

The Growing Importance of Secondary City Traffic Engineering and Public Transit Planning in Casablanca

يُنتظر من الجهات العامة والمشاريع الممولة من الجهات المانحة أن تُثبت استخدام الأموال في الأغراض المخصصة لها. ويتجاوز المدققون وهيئات الرقابة والجهات الممولة بشكل متزايد القوائم المالية لينظروا في الضوابط والسجلات والسلوكيات الكامنة وراءها.

نادراً ما تنشأ مواطن الضعف في مكافحة الاحتيال والضوابط عن إخفاق واحد، بل تنمو حيث تكون الأدوار غير واضحة والسجلات ناقصة ومؤشرات الإنذار لا تُتابَع. والفرق التي تفهم كيف يحدث الاحتيال وكيف توقفه الضوابط تحمي مؤسساتها والأشخاص الذين تخدمهم.

تحتاج المؤسسات بشكل متزايد إلى مهنيين قادرين على:

• تحديد مخاطر الاحتيال والضوابط في عملياتهم وتقدير درجتها
• تصميم ضوابط متناسبة وقابلة للاختبار
• جمع أدلة تدقيق موثوقة وتوثيقها
• رصد مؤشرات الإنذار مبكراً وتصعيدها على النحو الصحيح
• تحويل الملاحظات إلى إجراءات عملية متفق عليها

تساعد الأنظمة القوية لمكافحة الاحتيال والتدقيق والرقابة الداخلية المؤسسات على:

• الحد من الخسائر والنفقات غير المؤهلة
• اجتياز عمليات التدقيق الخارجي بملاحظات أقل
• تعزيز الثقة مع الجهات الممولة والمواطنين
• الاستجابة للادعاءات بطريقة عادلة وموثقة

This Secondary City Traffic Engineering and Public Transit Planning in Casablanca programme brings these elements together in a practical format, so that participants understand not only what good practice looks like but also how to introduce it in their own setting, with the people and resources they have.

Who Should Attend This Secondary City Traffic Engineering and Public Transit Planning in Casablanca Training?

صُمم هذا البرنامج من أجل:

• Municipal urban engineers responsible for municipal roads and infrastructure design
• Transport ministry planners managing national urban mobility strategies
• Project implementation unit engineers delivering multilateral development bank transport portfolios
• Municipal technical directors overseeing traffic circulation and parking regulations
• Public works engineers supervising secondary city road rehabilitation programmes
• Urban transit authority officers designing bus and minibus route networks
• Traffic police technical advisors involved in intersection management and enforcement planning
• Road safety auditors evaluating secondary city infrastructure schemes
• Urban spatial planners coordinating land-use integration with transport corridors
• المدققون الداخليون ومديرو التدقيق
• المديرون الماليون والمحاسبون
• موظفو الامتثال والمخاطر

يناسب البرنامج المهنيين ذوي الخبرة وكذلك من ينتقلون إلى مسؤوليات جديدة. ونشجع المجموعات التي تضم مؤسسات ودولاً مختلفة، لأن المشاركين يتعلمون الكثير من تجارب بعضهم بعضاً.

Secondary City Traffic Engineering and Public Transit Planning in Casablanca Training Objectives

Upon successful completion of this Secondary City Traffic Engineering and Public Transit Planning in Casablanca Training, participants will be able to:

• Apply geometric design standards to secondary city intersections and urban corridors in accordance with international engineering manuals
• Develop traffic circulation and one-way network management plans for dense municipal commercial districts
• Calculate capacity, level of service, and signal timings for critical municipal intersections using empirical methods
• Design operational facilities and layout plans for public transport interchanges, minibus terminals, and intermediate boarding stops
• Conduct road safety audits and geometric deficiency assessments across secondary city road networks
• Structure public transit route networks and service schedules tailored to intermediate urban demand patterns
• Formulate targeted pedestrian and non-motorised transport infrastructure plans that integrate safely with motorized traffic
• شرح كيف يحدث الاحتيال ولماذا، باستخدام نماذج معترف بها لمخاطر الاحتيال
• إجراء تقييم لمخاطر الاحتيال والضوابط لعملية حقيقية
• ربط الضوابط بالمخاطر باستخدام نموذج خطوط الدفاع الثلاثة

يُطبَّق كل هدف خلال البرنامج من خلال التمارين أو دراسات الحالة أو العمل الجماعي، بحيث يغادر المشاركون وهم قادرون على تنفيذه، لا على وصفه فحسب.

محتوى البرنامج وهيكله

Secondary City Traffic Engineering and Public Transit Planning in Casablanca Training Methodology

The training combines technical lectures, applied design workshops, and practical field inspections across the Casablanca urban area. Delegates examine real engineering drawings, calculate traffic capacities using standardised formulas, and review authentic project case studies from secondary cities. Daily collaborative working sessions require participants to address typical urban mobility constraints using actual network data. Peer review sessions and technical debriefs consolidate learning, ensuring that engineers and planners can immediately adapt and deploy standard engineering tools within their home municipal administrations.

يجمع البرنامج بين:

• جلسات يقودها خبراء حول الممارسات الحالية
• دراسات حالة إقليمية ودولية
• عمل جماعي وتمارين عملية
• محاكاة ولعب أدوار حسب الحاجة
• مناقشة التحديات الخاصة بالمشاركين
• التعلم من الأقران عبر المؤسسات والدول
• زيارات فنية إلى مؤسسات ومواقع
• تأمل يومي وتخطيط للعمل

قبل البرنامج، يساعد تقييم مسبق قصير الميسّرين على فهم دور كل مشارك وأولوياته، بحيث يمكن تكييف الأمثلة والتمارين مع المجموعة. ويُختتم كل يوم بتأمل قصير يدوّن فيه المشاركون ما سيطبقونه في العمل.

الزيارات الفنية والبرنامج الميداني

The programme includes visits to institutions, projects or sites in and around Casablanca where participants see current practice at first hand and meet the professionals responsible. Visits are confirmed with the host organisations before the programme and may change for operational reasons.

• إحاطات من المؤسسات المضيفة حول نهجها ونتائجها
• زيارات ميدانية موجهة مع وقت مخصص للأسئلة
• ملاحظات رصد منظمة لكل زيارة
• جلسة استخلاص جماعية تربط ما شوهد بمؤسسات المشاركين

النتائج المتوقعة

Upon completion of this Secondary City Traffic Engineering and Public Transit Planning in Casablanca Training, participants will be able to:

• Produce compliant geometric intersection and roundabout designs that reduce urban conflict points
• Formulate municipal traffic circulation schemes that alleviate commercial centre congestion
• Execute road safety audits on intermediate city urban road infrastructure according to international frameworks
• Design functional, safe, and efficient public transport terminal layouts and passenger boarding areas
• Specify appropriate traffic calming and non-motorised transport infrastructure to protect vulnerable users
• Prepare robust traffic management and mobility investment proposals aligned with international donor requirements
• تقييم مخاطر الاحتيال والضوابط في عملياتهم
• تصميم ضوابط متناسبة واختبارها

يغادر المشاركون بخطة عمل شخصية وأدوات عملية يمكنهم استخدامها في مؤسساتهم منذ الأسبوع الأول من عودتهم. ويمكن للمؤسسات التي ترسل عدة مشاركين الاستفادة من البرنامج للاتفاق على أساليب ونماذج مشتركة بين الفرق، مما يسهّل استدامة التحسينات.

Institutional Application of Secondary City Traffic Engineering and Public Transit Planning in Casablanca Training

يدعم هذا البرنامج المؤسسات في تعزيز:

• إدارة مخاطر الاحتيال والفساد
• أطر الرقابة الداخلية
• ترتيبات التدقيق والرقابة
• متابعة ملاحظات التدقيق
• النزاهة وقنوات الإبلاغ

يعود المشاركون بأدوات عملية لتحسين:

• سجلات المخاطر وخرائط الضوابط
• تخطيط التدقيق والاختبار
• الأدلة والتوثيق
• إعداد التقارير للإدارة ومجالس الإدارة
• منع النفقات غير المؤهلة

صُمم البرنامج بحيث ينتقل التعلم من قاعة التدريب إلى المؤسسة. ويعمل المشاركون على عملياتهم ووثائقهم الخاصة كلما أمكن، ويغادرون بخطة عمل يمكن لمديريهم مراجعتها ودعمها.

الأهمية الإقليمية والتطبيق

أوروبا

تطبّق المؤسسات الأوروبية مكافحة الاحتيال والتدقيق والرقابة الداخلية ضمن أطر تنظيمية مفصّلة وبرامج إصلاح. ويمكن للمشاركين من أوروبا مقارنة ممارساتهم بممارسات زملائهم من مناطق أخرى واختبار مدى نجاح الأساليب الراسخة في ظروف مختلفة.

أفريقيا

في مختلف أنحاء أفريقيا، تعمل الوزارات والهيئات وفرق المشاريع في مجالات مكافحة الاحتيال والتدقيق والرقابة الداخلية بصورة متزايدة جنباً إلى جنب مع برامج ممولة من الجهات المانحة تتطلب أنظمة وأدلة واضحة. ويساعد البرنامج المشاركين على تكييف الممارسات الجيدة مع المؤسسات والموارد التي يعملون بها.

الشرق الأوسط

في الشرق الأوسط، تفرض استراتيجيات التنمية الوطنية وخطط التنويع الاقتصادي متطلبات متزايدة على مكافحة الاحتيال والتدقيق والرقابة الداخلية. ويستكشف المشاركون سبل بناء القدرات التي تحتاجها هذه الخطط داخل الجهات العامة والشركات.

آسيا

تجمع المؤسسات في أنحاء آسيا بين النمو السريع وبرامج التحديث الطموحة. ويمكن للمشاركين من آسيا تبادل خبراتهم في التوسع السريع في الأنظمة والتعلم من المناهج المتبعة في أماكن أخرى.

المحيط الهادئ

تواجه الدول الجزرية الصغيرة ودول المحيط الهادئ قيوداً خاصة تتعلق بالحجم والمسافة والقدرات. ويسلّط البرنامج الضوء على مقاربات عملية ومتناسبة في مكافحة الاحتيال والتدقيق والرقابة الداخلية تلائم المؤسسات الأصغر.

Holding the programme in Casablanca, Morocco brings participants together away from their daily pressures, so they can compare how fraud, audit and internal control is handled in different settings. The same programme can also be delivered in-house for one institution, in its own country or online, with cases taken from its current work.

لمحة عن البلد المضيف – المغرب

Training programmes and study tours in Casablanca suit government officials, project teams and professionals focusing on international trade, maritime transport, banking and regional economic development.

تمنح الدراسة خارج البلد الأصلي المشاركين وقتاً للتركيز، ونظرة جديدة إلى مؤسساتهم، وفرصة لبناء شبكة علاقات مع زملاء من دول أخرى.

Secondary City Traffic Engineering and Public Transit Planning in Casablanca Training Deliverables

يحصل المشاركون على الدعم قبل البرنامج وأثناءه وبعده، بحيث يشكّل التحضير والتعلم والمتابعة تجربة واحدة متصلة.

قبل البرنامج

• التقييم المسبق للمشاركين
• Secondary City Traffic Engineering and Public Transit Planning in Casablanca Readiness Assessment
• Secondary City Traffic Engineering and Public Transit Planning in Casablanca Resource Pack
• مواد قراءة تحضيرية
• دعم واستشارات مجانية بشأن التأشيرة

أثناء البرنامج

• الاستقبال من المطار والمساعدة عند الوصول
• إقامة مع الإفطار
• عشاء ترحيبي للتعارف
• حقيبة Risalat التدريبية (حقيبة، وقارورة، وكوب، وقميص، وقبعة، وغلاف جواز سفر، وأقلام، ودفتر، ومغناطيس وميدالية مفاتيح)
• Comprehensive Secondary City Traffic Engineering and Public Transit Planning in Casablanca Training Manual
• نموذج سجل مخاطر الاحتيال
• مصفوفة ربط الضوابط
• قائمة التحقق من أدلة التدقيق
• أداة تتبع الملاحظات والمتابعة
• ورش عمل عملية ومحاكاة
• مناقشات جماعية وتعلم من الأقران
• غداء ومرطبات يومية
• الاستفادة الكاملة من مرافق مكان التدريب
• جهاز Mini Pad / جهاز لوحي مزود بمواد تعليمية رقمية
• زيارة ميدانية (حسب الاقتضاء)
• جولة ترفيهية في المدينة

بعد البرنامج

• شهادة الإتمام
• جائزة Risalat تقديراً للمشاركة في البرنامج
• مواد مرجعية بعد التدريب
• دليل التقييم الذاتي لمخاطر الاحتيال
• قائمة التحقق من اختبار الضوابط
• الدعم بعد التدريب وإرشادات المتابعة
• تقرير البرنامج

Institutions can also request a tailored in-house version of this programme, delivered at their premises or online. Request a proposal.

Common Challenges in Secondary City Traffic Engineering and Public Transit Planning in Casablanca, And How This Training Helps

كيف يمكن للمؤسسات تحديد مخاطر الاحتيال والرقابة في عملياتها وتقدير درجتها؟

The programme addresses this directly on the first day (Urban Road Hierarchies and Traffic Circulation Planning), where participants practise the methods involved and adapt them to their own institution, then build it into their action plan.

كيف يمكن للمؤسسات تصميم ضوابط متناسبة وقابلة للاختبار؟

The programme addresses this directly on the second day (Intersection Geometry, Roundabouts, and Signal Control), where participants practise the methods involved and adapt them to their own institution, then build it into their action plan.

كيف يمكن للمؤسسات جمع أدلة تدقيق موثوقة وتوثيقها؟

The programme addresses this directly on the third day (Public Transit Network Routing, Terminals, and Paratransit Integration), where participants practise the methods involved and adapt them to their own institution, then build it into their action plan.

كيف يمكن للمؤسسات التعرف على المؤشرات التحذيرية مبكراً وتصعيدها بالشكل الصحيح؟

The programme addresses this directly on the fourth day (Road Safety Audits and Vulnerable Road User Infrastructure), where participants practise the methods involved and adapt them to their own institution, then build it into their action plan.

كيف يمكن للمؤسسات تحويل النتائج إلى إجراءات عملية متفق عليها؟

يتناول البرنامج هذا الأمر مباشرة في اليوم الخامس (الزيارات الفنية والممارسات الدولية والتخطيط المؤسسي للعمل)، حيث يتدرب المشاركون على الأساليب المعنية ويكيّفونها مع مؤسساتهم، ثم يُدرجونها في خطة عملهم.

الأسئلة الشائعة

When and where does the Secondary City Traffic Engineering and Public Transit Planning in Casablanca programme take place?

It runs from 20 Sep 2027 to 24 Sep 2027, in Casablanca, Morocco. The registration deadline is shown at the top of this page.

من ينبغي أن يحضر؟

The programme is designed for municipal urban engineers responsible for municipal roads and infrastructure design, transport ministry planners managing national urban mobility strategies, project implementation unit engineers delivering multilateral development bank transport portfolios, municipal technical directors overseeing traffic circulation and parking regulations, and others who want practical skills in fraud, audit and internal control.

هل سأحصل على شهادة؟

نعم. يحصل المشاركون الذين يُتمّون البرنامج على شهادة إتمام من Risalat Consultants International.

هل يمكن تقديم هذا البرنامج لمؤسستنا حصرياً؟

نعم. يمكننا تقديم نسخة مؤسسية مصممة خصيصاً في مقر مؤسستكم أو في مدينة أخرى أو عبر الإنترنت، مبنية حول حالاتكم الخاصة. استخدموا نموذج طلب العرض في هذه الصفحة.

هل أحتاج إلى خبرة سابقة في مجال الاحتيال والتدقيق والرقابة الداخلية؟

لا يُشترط أي تخصص سوى الخبرة في دور ذي صلة. ويساعد تقييم مسبق قصير الميسّرين على تكييف الجلسات مع المجموعة.

Training courses in CasablancaInfrastructure, Planning, and Development training courses

Other dates and cities for this subject: Infrastructure, Roads and Transport Projects training courses (161 upcoming dates).

المزيد من الدورات التدريبية في المغرب · جميع البرامج في أفريقيا · تقويم التدريب الكامل

Plan this programme in a roadmap: why it matters, why to approve it, the dates to plan and the career it builds.