Secondary City Traffic Engineering and Public Transit Planning in Casablanca

Visão geral do programa

Rapid urbanisation across intermediate municipalities requires rigorous approaches to transport planning and traffic operations. Secondary cities frequently encounter escalating congestion, unregulated informal transport, and heightened collision risks along mixed-use corridors. This course equips transport practitioners with technical capabilities in geometric intersection design, corridor traffic management, and transport network planning. Delivered in Casablanca, the programme draws direct operational comparisons between Moroccan municipal mobility frameworks and the practical development challenges faced across secondary urban centres.

Participants examine established international standards for urban street design, road safety engineering, and transit operations tailored specifically to resource-constrained municipal environments. The curriculum addresses the functional classification of urban roads, roundabout design, signal timing calculations, and public transport terminal layouts. Practical exercises focus on resolving friction between through traffic, public transport vehicles, freight distribution, and vulnerable road users, ensuring that municipal infrastructure accommodates diverse transport modes safely and efficiently.

Through analytical exercises, field assessments, and applied case studies, attendees develop actionable skills to plan, implement, and monitor municipal traffic schemes. The course covers road safety audit procedures, public transport service planning, and pedestrian facility design aligned with international development bank requirements. By integrating engineering principles with municipal transport policy, delegates learn to design resilient, context-appropriate mobility interventions that support urban economic functionality and safeguard public transit access.

Intermediate municipalities across West Africa are experiencing rapid demographic growth that outpaces the development of local road infrastructure and organised public transport. National authorities and municipal councils are currently rolling out major urban infrastructure packages funded through international development partners under initiatives such as the Secondary Cities Urban Mobility and Development Project. To ensure capital investments achieve lasting economic and social returns, project implementation units, municipal technical directorates, and transport ministries require immediate capacity to execute detailed traffic circulation schemes, design formal transport terminals, and enforce road safety engineering standards before unmanaged motorisation creates systemic gridlock.

Delivered by Risalat Consultants International in Casablanca, Morocco, it combines expert-led sessions, real cases and group work, so that participants can apply what they learn in their own institution.

The Programme Strengthens Institutional Capability

• Functional urban street classification and geometric design controls for intermediate cities
• Traffic data collection methodologies: screenline counts, origin-destination surveys, and turning movement counts
• Circulation planning principles: one-way street networks, turning restrictions, and through-traffic bypasses
• Freight logistics management, kerbside loading regulations, and urban delivery access controls
• Field assessment of secondary arterial traffic management along mixed commercial corridors in Casablanca
• Priority intersection design: sight distances, channelisation islands, and vehicle turning swept paths
• Modern roundabout design: entry geometry, deflection, capacity estimation, and safety performance
• Traffic signal design: phasing strategies, cycle length calculations, and pedestrian clearance intervals
• Avaliação do risco de fraude e registos de riscos de fraude
• Conceção e teste de controlos internos
• O modelo das Três Linhas e o papel da fiscalização
• Planeamento de auditorias, evidência e documentação

It is designed for municipal urban engineers responsible for municipal roads and infrastructure design, transport ministry planners managing national urban mobility strategies, project implementation unit engineers delivering multilateral development bank transport portfolios and others who want practical, current skills in fraud, audit and internal control.

The Growing Importance of Secondary City Traffic Engineering and Public Transit Planning in Casablanca

Espera-se que os organismos públicos e os projetos financiados por doadores demonstrem que os fundos são utilizados para o fim a que se destinam. Os auditores, os órgãos de fiscalização e os financiadores olham cada vez mais para além das demonstrações financeiras, para os controlos, registos e comportamentos que lhes estão subjacentes.

As fragilidades em matéria de fraude e de controlo raramente resultam de uma única falha. Crescem onde as funções não são claras, os registos estão incompletos e os sinais de alerta não são seguidos. As equipas que compreendem como a fraude acontece, e como os controlos a travam, protegem tanto a sua instituição como as pessoas que ela serve.

As organizações precisam cada vez mais de profissionais capazes de:

• Identificar e classificar riscos de fraude e de controlo nos seus próprios processos
• Conceber controlos proporcionados e testáveis
• Recolher e documentar evidência de auditoria fiável
• Reconhecer sinais de alerta precocemente e encaminhá-los corretamente
• Transformar constatações em ações práticas e acordadas

Sistemas sólidos de prevenção da fraude, auditoria e controlo interno ajudam as organizações a:

• Reduzir perdas e despesas não elegíveis
• Passar nas auditorias externas com menos constatações
• Reforçar a confiança dos financiadores e dos cidadãos
• Responder a denúncias de forma justa e documentada

This Secondary City Traffic Engineering and Public Transit Planning in Casablanca programme brings these elements together in a practical format, so that participants understand not only what good practice looks like but also how to introduce it in their own setting, with the people and resources they have.

Who Should Attend This Secondary City Traffic Engineering and Public Transit Planning in Casablanca Training?

Este programa destina-se a:

• Municipal urban engineers responsible for municipal roads and infrastructure design
• Transport ministry planners managing national urban mobility strategies
• Project implementation unit engineers delivering multilateral development bank transport portfolios
• Municipal technical directors overseeing traffic circulation and parking regulations
• Public works engineers supervising secondary city road rehabilitation programmes
• Urban transit authority officers designing bus and minibus route networks
• Traffic police technical advisors involved in intersection management and enforcement planning
• Road safety auditors evaluating secondary city infrastructure schemes
• Urban spatial planners coordinating land-use integration with transport corridors
• Auditores internos e gestores de auditoria
• Gestores financeiros e contabilistas
• Responsáveis de conformidade e de risco

O programa adequa-se tanto a profissionais experientes como a quem está a assumir novas responsabilidades. Incentivamos grupos que juntem instituições e países diferentes, pois os participantes aprendem muito com a experiência uns dos outros.

Secondary City Traffic Engineering and Public Transit Planning in Casablanca Training Objectives

Upon successful completion of this Secondary City Traffic Engineering and Public Transit Planning in Casablanca Training, participants will be able to:

• Apply geometric design standards to secondary city intersections and urban corridors in accordance with international engineering manuals
• Develop traffic circulation and one-way network management plans for dense municipal commercial districts
• Calculate capacity, level of service, and signal timings for critical municipal intersections using empirical methods
• Design operational facilities and layout plans for public transport interchanges, minibus terminals, and intermediate boarding stops
• Conduct road safety audits and geometric deficiency assessments across secondary city road networks
• Structure public transit route networks and service schedules tailored to intermediate urban demand patterns
• Formulate targeted pedestrian and non-motorised transport infrastructure plans that integrate safely with motorized traffic
• Explicar como e porque acontece a fraude, com base em modelos reconhecidos de risco de fraude
• Realizar uma avaliação de riscos de fraude e de controlo para um processo real
• Mapear controlos face aos riscos com o modelo das Três Linhas

Cada objetivo é praticado durante o programa através de exercícios, casos ou trabalho de grupo, para que os participantes saiam capazes de o pôr em prática, e não apenas de o descrever.

Conteúdo e estrutura do programa

Secondary City Traffic Engineering and Public Transit Planning in Casablanca Training Methodology

The training combines technical lectures, applied design workshops, and practical field inspections across the Casablanca urban area. Delegates examine real engineering drawings, calculate traffic capacities using standardised formulas, and review authentic project case studies from secondary cities. Daily collaborative working sessions require participants to address typical urban mobility constraints using actual network data. Peer review sessions and technical debriefs consolidate learning, ensuring that engineers and planners can immediately adapt and deploy standard engineering tools within their home municipal administrations.

O programa combina:

• Sessões conduzidas por especialistas sobre as práticas atuais
• Estudos de caso regionais e internacionais
• Trabalho de grupo e exercícios práticos
• Simulações e dramatizações, quando relevante
• Discussão dos desafios dos próprios participantes
• Aprendizagem entre pares de várias instituições e países
• Visitas técnicas a instituições e locais
• Reflexão diária e planeamento de ações

Antes do programa, uma breve avaliação prévia ajuda os formadores a compreender a função e as prioridades de cada participante, para que os exemplos e exercícios possam ser ajustados ao grupo. Cada dia termina com uma breve reflexão em que os participantes registam o que vão aplicar no trabalho.

Visitas técnicas e programa no terreno

The programme includes visits to institutions, projects or sites in and around Casablanca where participants see current practice at first hand and meet the professionals responsible. Visits are confirmed with the host organisations before the programme and may change for operational reasons.

• Apresentações das instituições anfitriãs sobre a sua abordagem e resultados
• Visitas guiadas com tempo para perguntas
• Notas de observação estruturadas para cada visita
• Balanço em grupo que liga o que foi observado às instituições dos próprios participantes

Resultados esperados

Upon completion of this Secondary City Traffic Engineering and Public Transit Planning in Casablanca Training, participants will be able to:

• Produce compliant geometric intersection and roundabout designs that reduce urban conflict points
• Formulate municipal traffic circulation schemes that alleviate commercial centre congestion
• Execute road safety audits on intermediate city urban road infrastructure according to international frameworks
• Design functional, safe, and efficient public transport terminal layouts and passenger boarding areas
• Specify appropriate traffic calming and non-motorised transport infrastructure to protect vulnerable users
• Prepare robust traffic management and mobility investment proposals aligned with international donor requirements
• Avaliar riscos de fraude e de controlo nos seus próprios processos
• Conceber e testar controlos proporcionados

Os participantes saem com um plano de ação pessoal e ferramentas práticas que podem utilizar na sua instituição logo na primeira semana após o regresso. As instituições que enviam vários participantes podem aproveitar o programa para acordar métodos e modelos comuns entre equipas, o que torna as melhorias mais fáceis de manter.

Institutional Application of Secondary City Traffic Engineering and Public Transit Planning in Casablanca Training

Este programa ajuda as organizações a reforçar:

• Gestão dos riscos de fraude e corrupção
• Quadros de controlo interno
• Mecanismos de auditoria e fiscalização
• Seguimento das constatações da auditoria
• Integridade e canais de denúncia

Os participantes regressam com ferramentas práticas para melhorar:

• Registos de riscos e mapas de controlos
• Planeamento e testes de auditoria
• Evidência e documentação
• Relato à gestão e aos órgãos de administração
• Prevenção de despesas não elegíveis

O programa foi construído para que a aprendizagem passe da sala de formação para a instituição. Sempre que possível, os participantes trabalham sobre os seus próprios processos e documentos e saem com um plano de ação que as chefias podem analisar e apoiar.

Relevância regional e aplicação

Europa

As instituições europeias aplicam as práticas de prevenção da fraude, auditoria e controlo interno no âmbito de quadros regulamentares detalhados e de agendas de reforma. Os participantes da Europa podem comparar a sua prática com a de colegas de outras regiões e testar como os métodos consolidados funcionam em condições diferentes.

África

Em toda a África, ministérios, organismos e equipas de projeto que atuam nas áreas da fraude, da auditoria e do controlo interno trabalham cada vez mais em paralelo com programas financiados por doadores que exigem sistemas e evidências claros. O programa ajuda os participantes a adaptar as boas práticas às instituições e aos recursos com que trabalham.

Médio Oriente

No Médio Oriente, as estratégias nacionais de desenvolvimento e os planos de diversificação colocam exigências crescentes em matéria de fraude, auditoria e controlo interno. Os participantes analisam como criar, nos organismos públicos e nas empresas, as capacidades de que estes planos necessitam.

Ásia

As instituições da Ásia aliam um crescimento rápido a programas de modernização ambiciosos. Os participantes asiáticos podem partilhar a sua experiência de expansão rápida de sistemas e aprender com abordagens utilizadas noutros contextos.

Pacífico

Os pequenos Estados insulares e do Pacífico enfrentam condicionalismos específicos de dimensão, distância e capacidade. O programa destaca abordagens práticas e proporcionadas à fraude, à auditoria e ao controlo interno, adequadas a instituições de menor dimensão.

Holding the programme in Casablanca, Morocco brings participants together away from their daily pressures, so they can compare how fraud, audit and internal control is handled in different settings. The same programme can also be delivered in-house for one institution, in its own country or online, with cases taken from its current work.

Perfil do país anfitrião – Marrocos

Training programmes and study tours in Casablanca suit government officials, project teams and professionals focusing on international trade, maritime transport, banking and regional economic development.

Estudar fora do seu país dá aos participantes tempo para se concentrarem, um olhar novo sobre a sua própria instituição e a oportunidade de criar uma rede com colegas de outros países.

Secondary City Traffic Engineering and Public Transit Planning in Casablanca Training Deliverables

Os participantes recebem apoio antes, durante e depois do programa, para que a preparação, a aprendizagem e o acompanhamento formem uma experiência contínua.

Antes do programa

• Avaliação prévia dos participantes
• Secondary City Traffic Engineering and Public Transit Planning in Casablanca Readiness Assessment
• Secondary City Traffic Engineering and Public Transit Planning in Casablanca Resource Pack
• Materiais de leitura preparatória
• Apoio e aconselhamento gratuitos em matéria de vistos

Durante o programa

• Recolha no aeroporto e apoio de boas-vindas
• Alojamento com pequeno-almoço
• Jantar de boas-vindas e networking
• Kit de formação Risalat (saco, garrafa, caneca, t-shirt, boné, capa de passaporte, canetas, bloco de notas, íman e porta-chaves)
• Comprehensive Secondary City Traffic Engineering and Public Transit Planning in Casablanca Training Manual
• Modelo de registo de riscos de fraude
• Matriz de mapeamento de controlos
• Lista de verificação da evidência de auditoria
• Registo de acompanhamento de constatações
• Workshops práticos e simulações
• Discussões de grupo e aprendizagem entre pares
• Almoço e pausas para café diários
• Acesso total às instalações do local de formação
• Mini tablet com materiais de aprendizagem digitais
• Visita de campo (quando aplicável)
• Passeio recreativo pela cidade

Depois do programa

• Certificado de Conclusão
• Prémio Risalat de Reconhecimento da Participação no Programa
• Materiais de referência pós-formação
• Guia de autoavaliação do risco de fraude
• Lista de verificação de testes de controlo
• Apoio pós-formação e orientação de acompanhamento
• Relatório do programa

As instituições podem também solicitar uma versão interna e adaptada deste programa, realizada nas suas instalações ou online. Pedir uma proposta.

Common Challenges in Secondary City Traffic Engineering and Public Transit Planning in Casablanca, And How This Training Helps

Como podem as instituições identificar e classificar os riscos de fraude e de controlo nos seus próprios processos?

The programme addresses this directly on the first day (Urban Road Hierarchies and Traffic Circulation Planning), where participants practise the methods involved and adapt them to their own institution, then build it into their action plan.

Como podem as instituições conceber controlos proporcionados e verificáveis?

The programme addresses this directly on the second day (Intersection Geometry, Roundabouts, and Signal Control), where participants practise the methods involved and adapt them to their own institution, then build it into their action plan.

Como podem as instituições recolher e documentar evidências de auditoria fiáveis?

The programme addresses this directly on the third day (Public Transit Network Routing, Terminals, and Paratransit Integration), where participants practise the methods involved and adapt them to their own institution, then build it into their action plan.

Como podem as instituições reconhecer precocemente os sinais de alerta e comunicá-los corretamente?

The programme addresses this directly on the fourth day (Road Safety Audits and Vulnerable Road User Infrastructure), where participants practise the methods involved and adapt them to their own institution, then build it into their action plan.

Como podem as instituições transformar as conclusões em ações práticas e acordadas?

O programa aborda este ponto diretamente no quinto dia (Visitas técnicas, prática internacional e planeamento de ações institucionais), em que os participantes praticam os métodos envolvidos, os adaptam à sua própria instituição e os integram depois no seu plano de ação.

Perguntas frequentes

When and where does the Secondary City Traffic Engineering and Public Transit Planning in Casablanca programme take place?

It runs from 20 Sep 2027 to 24 Sep 2027, in Casablanca, Morocco. The registration deadline is shown at the top of this page.

Quem deve participar?

The programme is designed for municipal urban engineers responsible for municipal roads and infrastructure design, transport ministry planners managing national urban mobility strategies, project implementation unit engineers delivering multilateral development bank transport portfolios, municipal technical directors overseeing traffic circulation and parking regulations, and others who want practical skills in fraud, audit and internal control.

Vou receber um certificado?

Sim. Os participantes que concluírem o programa recebem um Certificado de Conclusão da Risalat Consultants International.

Este programa pode ser realizado apenas para a nossa instituição?

Sim. Podemos realizar uma versão interna adaptada nas suas instalações, noutra cidade ou online, construída em torno dos seus próprios casos. Utilize o pedido de proposta nesta página.

Preciso de experiência prévia em fraude, auditoria e controlo interno?

Não é necessária formação especializada além de experiência numa função relacionada. Uma breve avaliação prévia ajuda os formadores a adaptar as sessões ao grupo.

Training courses in CasablancaInfrastructure, Planning, and Development training courses

Other dates and cities for this subject: Infrastructure, Roads and Transport Projects training courses (161 upcoming dates).

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