Secondary City Traffic Engineering and Public Transit Planning in Casablanca

Descripción del programa

Rapid urbanisation across intermediate municipalities requires rigorous approaches to transport planning and traffic operations. Secondary cities frequently encounter escalating congestion, unregulated informal transport, and heightened collision risks along mixed-use corridors. This course equips transport practitioners with technical capabilities in geometric intersection design, corridor traffic management, and transport network planning. Delivered in Casablanca, the programme draws direct operational comparisons between Moroccan municipal mobility frameworks and the practical development challenges faced across secondary urban centres.

Participants examine established international standards for urban street design, road safety engineering, and transit operations tailored specifically to resource-constrained municipal environments. The curriculum addresses the functional classification of urban roads, roundabout design, signal timing calculations, and public transport terminal layouts. Practical exercises focus on resolving friction between through traffic, public transport vehicles, freight distribution, and vulnerable road users, ensuring that municipal infrastructure accommodates diverse transport modes safely and efficiently.

Through analytical exercises, field assessments, and applied case studies, attendees develop actionable skills to plan, implement, and monitor municipal traffic schemes. The course covers road safety audit procedures, public transport service planning, and pedestrian facility design aligned with international development bank requirements. By integrating engineering principles with municipal transport policy, delegates learn to design resilient, context-appropriate mobility interventions that support urban economic functionality and safeguard public transit access.

Intermediate municipalities across West Africa are experiencing rapid demographic growth that outpaces the development of local road infrastructure and organised public transport. National authorities and municipal councils are currently rolling out major urban infrastructure packages funded through international development partners under initiatives such as the Secondary Cities Urban Mobility and Development Project. To ensure capital investments achieve lasting economic and social returns, project implementation units, municipal technical directorates, and transport ministries require immediate capacity to execute detailed traffic circulation schemes, design formal transport terminals, and enforce road safety engineering standards before unmanaged motorisation creates systemic gridlock.

Delivered by Risalat Consultants International in Casablanca, Morocco, it combines expert-led sessions, real cases and group work, so that participants can apply what they learn in their own institution.

The Programme Strengthens Institutional Capability

• Functional urban street classification and geometric design controls for intermediate cities
• Traffic data collection methodologies: screenline counts, origin-destination surveys, and turning movement counts
• Circulation planning principles: one-way street networks, turning restrictions, and through-traffic bypasses
• Freight logistics management, kerbside loading regulations, and urban delivery access controls
• Field assessment of secondary arterial traffic management along mixed commercial corridors in Casablanca
• Priority intersection design: sight distances, channelisation islands, and vehicle turning swept paths
• Modern roundabout design: entry geometry, deflection, capacity estimation, and safety performance
• Traffic signal design: phasing strategies, cycle length calculations, and pedestrian clearance intervals
• Evaluación de riesgos de fraude y registros de riesgos de fraude
• Diseño y prueba de los controles internos
• El modelo de las Tres Líneas y el papel de la supervisión
• Planificación, evidencia y documentación de la auditoría

It is designed for municipal urban engineers responsible for municipal roads and infrastructure design, transport ministry planners managing national urban mobility strategies, project implementation unit engineers delivering multilateral development bank transport portfolios and others who want practical, current skills in fraud, audit and internal control.

The Growing Importance of Secondary City Traffic Engineering and Public Transit Planning in Casablanca

Se espera que los organismos públicos y los proyectos financiados por donantes demuestren que los fondos se utilizan para el fin previsto. Los auditores, los órganos de control y los financiadores miran cada vez más allá de los estados financieros, hacia los controles, los registros y los comportamientos que los sustentan.

Las debilidades de fraude y de control rara vez obedecen a un único fallo. Crecen donde las funciones no están claras, los registros están incompletos y no se da seguimiento a las señales de alerta. Los equipos que entienden cómo se produce el fraude y cómo lo detienen los controles protegen tanto a su institución como a las personas a las que sirve.

Las organizaciones necesitan cada vez más profesionales capaces de:

• Identificar y calificar los riesgos de fraude y de control en sus propios procesos
• Diseñar controles proporcionados y verificables
• Reunir y documentar evidencias de auditoría fiables
• Reconocer pronto las señales de alerta y escalarlas correctamente
• Convertir las observaciones en acciones prácticas y acordadas

Unos sistemas sólidos de prevención del fraude, auditoría y control interno ayudan a las organizaciones a:

• Reducir las pérdidas y los gastos no admisibles
• Superar las auditorías externas con menos observaciones
• Reforzar la confianza de los financiadores y la ciudadanía
• Responder a las denuncias de forma justa y documentada

This Secondary City Traffic Engineering and Public Transit Planning in Casablanca programme brings these elements together in a practical format, so that participants understand not only what good practice looks like but also how to introduce it in their own setting, with the people and resources they have.

Who Should Attend This Secondary City Traffic Engineering and Public Transit Planning in Casablanca Training?

Este programa está dirigido a:

• Municipal urban engineers responsible for municipal roads and infrastructure design
• Transport ministry planners managing national urban mobility strategies
• Project implementation unit engineers delivering multilateral development bank transport portfolios
• Municipal technical directors overseeing traffic circulation and parking regulations
• Public works engineers supervising secondary city road rehabilitation programmes
• Urban transit authority officers designing bus and minibus route networks
• Traffic police technical advisors involved in intersection management and enforcement planning
• Road safety auditors evaluating secondary city infrastructure schemes
• Urban spatial planners coordinating land-use integration with transport corridors
• Auditores internos y responsables de auditoría
• Gerentes financieros y contables
• Responsables de cumplimiento y riesgos

El programa es adecuado tanto para profesionales con experiencia como para quienes asumen nuevas responsabilidades. Se fomentan los grupos que mezclan instituciones y países, porque los participantes aprenden mucho de la experiencia de los demás.

Secondary City Traffic Engineering and Public Transit Planning in Casablanca Training Objectives

Upon successful completion of this Secondary City Traffic Engineering and Public Transit Planning in Casablanca Training, participants will be able to:

• Apply geometric design standards to secondary city intersections and urban corridors in accordance with international engineering manuals
• Develop traffic circulation and one-way network management plans for dense municipal commercial districts
• Calculate capacity, level of service, and signal timings for critical municipal intersections using empirical methods
• Design operational facilities and layout plans for public transport interchanges, minibus terminals, and intermediate boarding stops
• Conduct road safety audits and geometric deficiency assessments across secondary city road networks
• Structure public transit route networks and service schedules tailored to intermediate urban demand patterns
• Formulate targeted pedestrian and non-motorised transport infrastructure plans that integrate safely with motorized traffic
• Explicar cómo y por qué se produce el fraude, utilizando modelos reconocidos de riesgo de fraude
• Realizar una evaluación de riesgos de fraude y de control de un proceso real
• Vincular los controles con los riesgos mediante el modelo de las Tres Líneas

Cada objetivo se practica durante el programa mediante ejercicios, casos o trabajo en grupo, de modo que los participantes salgan siendo capaces de hacerlo, no solo de describirlo.

Contenido y estructura del programa

Secondary City Traffic Engineering and Public Transit Planning in Casablanca Training Methodology

The training combines technical lectures, applied design workshops, and practical field inspections across the Casablanca urban area. Delegates examine real engineering drawings, calculate traffic capacities using standardised formulas, and review authentic project case studies from secondary cities. Daily collaborative working sessions require participants to address typical urban mobility constraints using actual network data. Peer review sessions and technical debriefs consolidate learning, ensuring that engineers and planners can immediately adapt and deploy standard engineering tools within their home municipal administrations.

El programa combina:

• Sesiones dirigidas por expertos sobre la práctica actual
• Estudios de caso regionales e internacionales
• Trabajo en grupo y ejercicios prácticos
• Simulaciones y juegos de rol cuando proceda
• Análisis de los desafíos propios de los participantes
• Aprendizaje entre pares de distintas instituciones y países
• Visitas técnicas a instituciones y emplazamientos
• Reflexión diaria y planificación de acciones

Antes del programa, una breve evaluación previa ayuda a los facilitadores a comprender la función y las prioridades de cada participante, para adaptar los ejemplos y ejercicios al grupo. Cada jornada termina con una breve reflexión en la que los participantes anotan lo que aplicarán en su trabajo.

Visitas técnicas y programa en terreno

The programme includes visits to institutions, projects or sites in and around Casablanca where participants see current practice at first hand and meet the professionals responsible. Visits are confirmed with the host organisations before the programme and may change for operational reasons.

• Presentaciones de las instituciones anfitrionas sobre su enfoque y sus resultados
• Visitas guiadas con tiempo para preguntas
• Notas de observación estructuradas para cada visita
• Puesta en común en grupo que vincula lo observado con las instituciones de los participantes

Resultados esperados

Upon completion of this Secondary City Traffic Engineering and Public Transit Planning in Casablanca Training, participants will be able to:

• Produce compliant geometric intersection and roundabout designs that reduce urban conflict points
• Formulate municipal traffic circulation schemes that alleviate commercial centre congestion
• Execute road safety audits on intermediate city urban road infrastructure according to international frameworks
• Design functional, safe, and efficient public transport terminal layouts and passenger boarding areas
• Specify appropriate traffic calming and non-motorised transport infrastructure to protect vulnerable users
• Prepare robust traffic management and mobility investment proposals aligned with international donor requirements
• Evaluar los riesgos de fraude y de control en sus propios procesos
• Diseñar y probar controles proporcionados

Los participantes se marchan con un plan de acción personal y herramientas prácticas que pueden utilizar en su institución desde la primera semana de regreso. Las instituciones que envían a varios participantes pueden aprovechar el programa para acordar métodos y plantillas comunes entre equipos, lo que facilita mantener las mejoras.

Institutional Application of Secondary City Traffic Engineering and Public Transit Planning in Casablanca Training

Este programa ayuda a las organizaciones a fortalecer:

• Gestión de los riesgos de fraude y corrupción
• Marcos de control interno
• Mecanismos de auditoría y supervisión
• Seguimiento de las observaciones de auditoría
• Integridad y canales de denuncia

Los participantes regresan con herramientas prácticas para mejorar:

• Registros de riesgos y mapas de controles
• Planificación y pruebas de auditoría
• Evidencia y documentación
• Informes a la dirección y a los consejos
• Prevención de gastos no admisibles

El programa está concebido para que el aprendizaje pase del aula a la institución. Siempre que es posible, los participantes trabajan con sus propios procesos y documentos, y se marchan con un plan de acción que sus responsables pueden revisar y respaldar.

Pertinencia y aplicación regionales

Europa

Las instituciones europeas aplican la gestión del fraude, la auditoría y el control interno dentro de marcos normativos detallados y agendas de reforma. Los participantes de Europa pueden comparar su práctica con la de colegas de otras regiones y comprobar cómo funcionan los métodos consolidados en condiciones diferentes.

África

En toda África, los ministerios, organismos y equipos de proyecto que trabajan en fraude, auditoría y control interno operan cada vez más junto a programas financiados por donantes que exigen sistemas y evidencias claros. El programa ayuda a los participantes a adaptar las buenas prácticas a las instituciones y los recursos con los que trabajan.

Oriente Medio

En Oriente Medio, las estrategias nacionales de desarrollo y los planes de diversificación imponen exigencias crecientes en materia de fraude, auditoría y control interno. Los participantes estudian cómo desarrollar dentro de los organismos públicos y las empresas las capacidades que estos planes requieren.

Asia

Las instituciones de toda Asia combinan un rápido crecimiento con ambiciosos programas de modernización. Los participantes de Asia pueden compartir su experiencia en el escalamiento rápido de sistemas y conocer los enfoques utilizados en otros lugares.

Pacífico

Los pequeños Estados insulares y del Pacífico afrontan limitaciones particulares de tamaño, distancia y capacidad. El programa destaca enfoques prácticos y proporcionados en materia de fraude, auditoría y control interno, adecuados para instituciones más pequeñas.

Holding the programme in Casablanca, Morocco brings participants together away from their daily pressures, so they can compare how fraud, audit and internal control is handled in different settings. The same programme can also be delivered in-house for one institution, in its own country or online, with cases taken from its current work.

Perfil del país anfitrión: Marruecos

Training programmes and study tours in Casablanca suit government officials, project teams and professionals focusing on international trade, maritime transport, banking and regional economic development.

Estudiar fuera de su país ofrece a los participantes tiempo para concentrarse, una mirada nueva sobre su propia institución y la oportunidad de crear una red con colegas de otros países.

Secondary City Traffic Engineering and Public Transit Planning in Casablanca Training Deliverables

Los participantes reciben apoyo antes, durante y después del programa, de modo que la preparación, el aprendizaje y el seguimiento formen una experiencia continua.

Antes del programa

• Evaluación previa del participante
• Secondary City Traffic Engineering and Public Transit Planning in Casablanca Readiness Assessment
• Secondary City Traffic Engineering and Public Transit Planning in Casablanca Resource Pack
• Materiales de lectura preparatoria
• Apoyo y asesoramiento gratuitos para el visado

Durante el programa

• Recogida en el aeropuerto y asistencia de bienvenida
• Alojamiento con desayuno
• Cena de bienvenida y networking
• Kit de formación de Risalat (bolsa, botella, taza, camiseta, gorra, funda de pasaporte, bolígrafos, cuaderno, imán y llavero)
• Comprehensive Secondary City Traffic Engineering and Public Transit Planning in Casablanca Training Manual
• Plantilla de registro de riesgos de fraude
• Matriz de mapeo de controles
• Lista de verificación de evidencias de auditoría
• Registro de seguimiento de observaciones
• Talleres prácticos y simulaciones
• Debates en grupo y aprendizaje entre pares
• Almuerzo y refrigerios diarios
• Acceso completo a las instalaciones de la sede de formación
• Mini Pad / tableta con materiales didácticos digitales
• Visita de campo (cuando proceda)
• Recorrido turístico por la ciudad

Después del programa

• Certificado de finalización
• Reconocimiento a la participación en programas de Risalat
• Materiales de consulta posteriores a la formación
• Guía de autoevaluación del riesgo de fraude
• Lista de verificación de pruebas de control
• Apoyo posterior a la formación y orientación de seguimiento
• Informe del programa

Las instituciones también pueden solicitar una versión interna de este programa adaptada a sus necesidades, impartida en sus instalaciones o en línea. Solicitar una propuesta.

Common Challenges in Secondary City Traffic Engineering and Public Transit Planning in Casablanca, And How This Training Helps

¿Cómo pueden las instituciones identificar y valorar los riesgos de fraude y de control en sus propios procesos?

The programme addresses this directly on the first day (Urban Road Hierarchies and Traffic Circulation Planning), where participants practise the methods involved and adapt them to their own institution, then build it into their action plan.

¿Cómo pueden las instituciones diseñar controles proporcionados y verificables?

The programme addresses this directly on the second day (Intersection Geometry, Roundabouts, and Signal Control), where participants practise the methods involved and adapt them to their own institution, then build it into their action plan.

¿Cómo pueden las instituciones reunir y documentar evidencias de auditoría fiables?

The programme addresses this directly on the third day (Public Transit Network Routing, Terminals, and Paratransit Integration), where participants practise the methods involved and adapt them to their own institution, then build it into their action plan.

¿Cómo pueden las instituciones detectar a tiempo las señales de alerta y escalarlas correctamente?

The programme addresses this directly on the fourth day (Road Safety Audits and Vulnerable Road User Infrastructure), where participants practise the methods involved and adapt them to their own institution, then build it into their action plan.

¿Cómo pueden las instituciones convertir las conclusiones en acciones prácticas y consensuadas?

El programa aborda este punto directamente el quinto día (Visitas técnicas, práctica internacional & planificación de acciones institucionales), cuando los participantes practican los métodos correspondientes, los adaptan a su propia institución y después los incorporan a su plan de acción.

Preguntas frecuentes

When and where does the Secondary City Traffic Engineering and Public Transit Planning in Casablanca programme take place?

It runs from 20 Sep 2027 to 24 Sep 2027, in Casablanca, Morocco. The registration deadline is shown at the top of this page.

¿Quién debería asistir?

The programme is designed for municipal urban engineers responsible for municipal roads and infrastructure design, transport ministry planners managing national urban mobility strategies, project implementation unit engineers delivering multilateral development bank transport portfolios, municipal technical directors overseeing traffic circulation and parking regulations, and others who want practical skills in fraud, audit and internal control.

¿Recibiré un certificado?

Sí. Los participantes que completan el programa reciben un Certificado de finalización de Risalat Consultants International.

¿Puede impartirse este programa solo para nuestra institución?

Sí. Podemos impartir una versión interna a medida en sus instalaciones, en otra ciudad o en línea, construida en torno a sus propios casos. Utilice la solicitud de propuesta de esta página.

¿Necesito experiencia previa en fraude, auditoría y control interno?

No se requiere formación especializada más allá de la experiencia en un puesto afín. Una breve evaluación previa ayuda a los facilitadores a adaptar las sesiones al grupo.

Training courses in CasablancaInfrastructure, Planning, and Development training courses

Other dates and cities for this subject: Infrastructure, Roads and Transport Projects training courses (161 upcoming dates).

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