马累高级物流与供应链管理培训

培训项目概述

供应链已成为政府、公用事业单位、项目实施单位和企业共同关注的战略问题。2020年以来的种种中断表明，燃料、食品、药品、设备和建筑材料短缺会迅速拖延公共服务和投资项目。如今，各组织期望物流与供应链管理者能够同时兼顾成本、服务和韧性。

世界银行2023年物流绩效指数覆盖139个国家，发现最长的延误发生在海港、机场和多式联运设施；据估算，在各贸易航线上，集装箱从进入出口港到离开目的港平均需要44天。报告还指出，端到端数字化可大幅减少港口延误。这些发现指向本培训项目所涵盖的实用抓手：清关流程、基础设施利用、数字化可视性和绩效衡量。

供应链实践也在不断发展。供应链管理协会（ASCM）于2022年发布了SCOR数字标准（SCOR DS），这是该模型自1996年问世以来规模最大的一次更新。新标准增加了“协调”流程，将“配送”拆分为“订单”和“交付”，将“生产”更名为“转化”，并新增了韧性、经济和可持续性指标。本培训项目以SCOR DS作为描绘和改进供应链的共同语言。

马累是研究这些问题的理想地点。马尔代夫的人口供应和旅游业高度依赖进口，其主要商业港口正从马累迁往面积更大的蒂拉富希岛，以缓解拥堵，计划于2027年11月11日开始运营。学员将了解一个岛屿国家如何重新设计其物流骨干体系。

6天课程最后安排技术参观和结业练习。

本培训项目可在以下方面加强机构能力

• 与组织目标保持一致的供应链战略
• 运用SCOR DS绘制端到端流程图
• 战略寻源与供应商选择
• 供应商关系与绩效管理
• 精益与敏捷供应链方法
• 运输方式选择与多式联运规划
• 港口、海关与清关协调
• 运输单证与国际贸易术语解释通则（Incoterms）知识
• 按照国际规则处理危险货物
• 物流成本分析与总拥有成本
• 物流作业成本法
• 需求预测与销售和运营计划
• 与供应商和客户协同计划
• 供应链KPI与标杆对比
• 风险识别与业务连续性
• 依赖进口的业务的韧性规划
• 仓库布局、运营与安全
• 库存策略、分类与控制
• 过剩与呆滞库存管理
• 数字化可视性、追踪追溯与可持续物流

每个主题都应用于学员所在单位的供应链，使学员带着可以付诸实施的分析和计划返岗。

物流与供应链管理日益重要

对于岛屿型和依赖进口的经济体而言，物流事关国家韧性。美国商务部报告显示，2024年马尔代夫进口额约为28亿美元，主要来源国为印度、中国和新加坡；报告还指出，国际食品和燃料价格上涨使燃料补贴成本大幅增加。许多小岛屿国家和内陆国家也面临类似风险。

发展融资也体现了这一点。亚洲开发银行与澳大利亚和汤加政府共同资助了努库阿洛法港口升级项目，总投资8350万美元，其首期码头工程于2024年7月投入使用。在瑙鲁，由亚洲开发银行、绿色气候基金、澳大利亚和瑙鲁共同资助的可持续与气候韧性互联互通项目，将新建港口基础设施与港务局机构改革以及运营维护基金相结合。

对管理者而言，关键在于仅靠基础设施远远不够。只有当计划、采购、库存和绩效管理协同运作时，港口、仓库和车队才能真正发挥作用。

各机构日益需要具备以下能力的专业人员：

• 描绘端到端供应链及其关键节点
• 为关键物资设计寻源策略
• 从成本、质量、风险和可持续性等方面评估供应商
• 基于总成本选择运输方式和路线
• 与港口、海关和货运代理协调
• 核算物流活动的全部成本
• 预测需求并实现供需匹配
• 为关键物资和慢周转物资制定库存策略
• 设计能够推动行动的KPI和仪表板
• 评估供应链风险并制定应急计划
• 安全高效地管理仓库运营
• 运用数字工具实现可视性和可追溯性
• 领导跨职能供应链团队
• 减少物流对环境的影响

完善的物流与供应链体系可帮助组织：

• 减少关键商品和物资缺货
• 降低物流与库存总成本
• 缩短交付周期并提高可靠性
• 确保项目按计划推进
• 更快地应对中断
• 加强商品公共支出的问责
• 减少因过期、损坏和陈旧造成的损失
• 增强与供应商谈判的议价地位
• 履行环境和安全义务
• 支持物流基础设施领域作出更好的投资决策

本培训项目将这些需求与可在部委、公用事业单位、卫生供应系统、项目单位和私营企业中使用的工具相结合。

哪些人应参加本高级物流与供应链培训？

本培训项目适合：

• 高级和中级供应链管理人员及高管
• 物流、运输和车队管理人员
• 采购经理和采购官员
• 采购经理和寻源专员
• 仓库、仓储和库存管理人员
• 港口、航运与货运业务人员
• 海关与贸易便利化官员
• 制造与运营管理人员
• 卫生与药品供应链管理人员
• 项目实施单位的采购与物流人员
• 公用事业和能源行业物资管理人员
• 人道主义与应急物流官员
• 与订单履行相关的营销和客户服务经理
• 负责库存与物流成本的财务人员
• 负责审查供应和仓储职能的内部审计人员

鼓励同一组织的团队共同参加，以便采购、物流、财务和运营人员共同制定改进计划。

高级物流与供应链培训目标

顺利完成本高级物流与供应链培训后，学员将能够：

• 阐释物流与供应链决策如何影响成本、服务和财务绩效
• 运用SCOR DS流程绘制端到端供应链图
• 针对不同供应细分市场运用精益和敏捷方法
• 制定寻源策略和供应商评估标准
• 为采购决策开展价格与成本分析
• 与供应商和承运商运用现代谈判方法
• 按总成本比较各种运输方式和多式联运方案
• 运用全成本核算和作业成本法分析物流成本
• 编制需求预测和协同补货计划
• 设计供应链KPI和绩效标准
• 评估供应链风险并草拟韧性措施
• 制定库存策略并管理过剩与呆滞库存

培训目标在保留原有课程范围的同时，依据最新标准和近期实证进行了更新。

培训项目内容与结构

高级物流与供应链培训方法

本培训项目采用互动式成人学习方法，让学员全程积极参与。概念讲解简明扼要，随即应用于案例材料和学员所在单位的供应链。

本培训项目融合了：

• 简短的专家讲解
• SCOR DS流程图绘制练习
• 基于电子表格的成本与预测实验
• 真实港口与物流项目案例研究
• 谈判角色扮演
• 小组讨论与同伴学习
• 物流运营视频案例
• 针对学员所在单位供应链的个人作业
• 风险登记册与KPI仪表板设计
• 最后一天安排技术参观
• 结业改进计划展示
• 讲师反馈与辅导

学员携带本单位供应链的基本非保密数据，使练习贴近实际。

技术参观与现场考察安排

与原培训项目一样，最后一天安排一次实地考察，让学员看到课堂所学概念在实际运营中的应用。视情况而定，考察可能涉及港口与货物装卸作业、仓库或配送中心，或服务各环礁的岛际货运与供应安排。具体考察地点和时间将在临近培训日期时与东道机构确认，学员会事先收到情况介绍及需要探讨的问题。

参观中的观察将直接用于结业练习，学员将把所见所闻与本单位的运营以及本周确定的改进重点进行对照。

预期成果

完成本高级物流与供应链培训后，学员将能够：

• 清晰呈现本单位供应链全貌及其主要薄弱环节
• 为关键物资提出寻源策略建议
• 量化物流成本并发现节约机会
• 编制预测和补货计划
• 设定将物流绩效与组织目标挂钩的KPI
• 建立并维护供应链风险登记册和应急预案
• 实施可减少缺货和过剩库存的库存策略
• 与港口、海关和承运商更有效地协调
• 主导实施一项90天供应链改进计划

学员返岗时将带回已在本单位数据上检验过的实用模型和模板。

高级物流与供应链培训的机构应用

本培训项目帮助机构加强：

• 供应链战略与政策
• 采购规划与寻源
• 供应商绩效管理
• 运输与货运管理
• 港口与海关协调
• 仓库与仓储管理
• 库存控制与库存准确性
• 物流成本管理与预算编制
• 绩效报告与仪表板
• 风险管理与业务连续性
• 应急与人道主义物流准备
• 物流运营中的可持续发展

学员将带着实用工具回到工作岗位，以提升：

• SCOR DS流程图
• 供应商评估矩阵
• 应有成本与总成本模型
• 服务成本分析
• 预测与补货模板
• KPI仪表板
• 供应链风险登记册
• ABC与VED库存分类

各组织可借助Risalat的采购成熟度诊断评估自身起点，并通过数字化准备度评估检验数字化追踪和报告的准备情况。

区域相关性与应用

亚洲

南亚各经济体之间以及与东亚之间贸易往来密切；马尔代夫的进口主要来自印度、中国和新加坡。港口拥堵和清关时间是各国共同关注的问题，许多国家正在投资建设新码头和数字化清关系统。

太平洋地区

太平洋岛国面临运输成本高、货运量小以及易受自然灾害影响等问题。亚洲开发银行在汤加、瑙鲁和图瓦卢资助的港口项目，展示了如何将基础设施建设、机构改革和维护资金结合起来。

非洲

许多非洲国家（包括内陆国家）依赖走廊物流，港口滞留时间较长。项目单位和卫生供应系统需要加强库存控制和风险规划，以保障服务持续运行。

中东

海湾国家已投资建设一体化港口社区平台；亚洲开发银行《太平洋地区智慧港口》研究以阿布扎比的Maqta Gateway为例，该平台将海关、港口预订和卡车运输整合于单一平台。

欧洲

欧洲各组织正在调整供应链以满足可持续性和韧性要求，这些要求现已体现在SCOR DS指标中。

在每个地区，同一原则都适用：可靠的供应取决于基础设施、流程、数据和专业人才的有机结合。

东道国概况：马尔代夫

马累是马尔代夫的首都和商业中心。马尔代夫由1,190多个低洼的珊瑚小岛组成，其中187个有人居住。大多数政府机构、国有企业、进口商和物流公司都设在马累市内或周边地区。马累通过大桥与维拉纳国际机场所在的胡鲁勒岛以及胡鲁马累相连。

马尔代夫是岛屿物流的实践标杆。该国高度依赖进口来满足国内和旅游业需求，2025年接待游客数量创下逾200万人次的纪录，所有游客的食品、燃料和设备都依赖可靠的供应链。马尔代夫港口有限公司正将主要商业港口从马累迁往面积大得多的蒂拉富希岛；马累空间有限，卸载一艘货船可能需要5天或更长时间。码头岸壁建设合同已经签署，计划于2027年11月11日开始运营，此后胡鲁马累港计划作为转运枢纽。

维拉纳国际机场新客运航站楼于2025年7月启用，设计年旅客吞吐量为750万人次。马尔代夫官方使团指南规定，所有国籍的游客均可免费获得30天落地签证，条件是持有有效的机读护照、续程机票、资金证明或已确认的酒店预订，并在出行前96小时内提交IMUGA旅客申报表。学员在预订前应确认最新入境要求；Risalat为已报名学员提供签证咨询。

高级物流与供应链培训交付成果

每位学员在培训前、培训期间和培训后均可获得全套学习资料与支持。

培训开始前

• 学员课前评估
• 物流与供应链准备度评估
• 物流与供应链资源包
• 课前阅读资料
• 免费签证支持与咨询
• 机场接机与欢迎协助
• 住宿（含早餐）
• 欢迎交流晚宴

培训期间

• Risalat培训礼包（背包、水瓶、马克杯、T恤、帽子、护照套、笔、笔记本、冰箱贴及钥匙扣）
• 高级物流与供应链培训综合手册
• SCOR DS流程图模板
• 供应商评估矩阵
• 应有成本与总成本模型
• 服务成本电子表格
• 预测与补货模板
• 供应链KPI仪表板
• 供应链风险登记册
• 库存分类工具（ABC/VED）
• 实践研讨与模拟演练
• 小组讨论与同伴学习
• 每日午餐与茶歇
• 全面使用培训场地设施
• 装有数字学习资料的迷你平板电脑
• 实地考察（如适用）
• 城市休闲观光

培训结束后

• 结业证书
• Risalat培训项目参与表彰奖
• 培训后参考资料
• 供应链改进计划
• 技术参观观察记录
• 库存政策检查清单
• 培训后支持与跟进指导
• 培训项目报告

各部委、港口与物流机构、项目单位和企业可通过我们的方案申请表，申请围绕自身供应链和数据量身定制的内训版本。

物流与供应链管理中的常见挑战，以及本培训如何提供帮助

如何在不持有过多库存的前提下减少关键物资缺货？

第6天讲解安全库存、再订货点和选择性库存控制，第4天则补充预测和协同补货内容。

如何看清供应链中延误究竟发生在哪里？

第3天运用SCOR DS流程图和约束理论定位瓶颈，包括港口和清关环节。

如何为港口搬迁等重大变革做好准备？

第3天关于从马累迁至蒂拉富希的案例研究，帮助学员规划利益相关方协调并应对过渡风险。

如何了解物流的真实成本？

第4天介绍全成本核算和作业成本法，帮助学员构建服务成本模型。

如何从供应商和承运商处获得更高价值？

第2天涵盖寻源策略、价格与成本分析以及谈判实践。

如何增强供应链应对中断的韧性？

第5天借鉴小岛屿国家的港口项目经验，编制风险登记册、KPI仪表板和应急预案。

如何处理过剩和呆滞库存？

第6天介绍可释放资金和仓储空间的分类、审查和处置方法。

如何将培训成果转化为工作中的变革？

结业练习将产出一份90天改进计划，并辅以培训后的跟进支持。

常见问题

培训项目为期多长？

为期6天，最后安排技术参观和结业练习，学员将在练习中编制一份供应链改进计划。

本培训项目是否采用最新的SCOR模型？

是的。本培训项目采用ASCM于2022年发布的SCOR数字标准，涵盖协调、计划、订单、采购、转化、交付和退货七大流程。

参观哪些地点？

参观可能涉及港口、货运、仓库或岛际货运业务。具体参观地点将在临近培训日期时与东道机构确认。

本培训项目是否适合公共部门人员？

是的。本培训项目面向各部委、机构、项目单位、公用事业单位和卫生供应系统，也适用于企业。

在马累参加培训是否需要签证？

马尔代夫官方指南规定，各国游客均可获得30天免费落地签证，但须满足护照、离境机票、资金或酒店预订以及IMUGA申报等要求。请在出行前确认最新规定。

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